"Мы фокусируемся на другой части общего процесса".
Интервью Robert (Buzz) Kross, старшего вице-президента Autodesk, руководителя Manufacturing Solutions Division

- Г-н Kross, компания Autodesk частично спонсировала работу Cyon Research по созданию новой классификации MCAD-систем. Зачем это было нужно? Чем не устраивает Autodesk действующая классификация?

- Дело в том, что мы действительно не признаем более деление систем на уровни high-end, middle range и low-end. Например, ранее CATIA считалась high-end-решением. Но чем сегодня это решение отличается от других, какими возможностями, отличными от других, оно обладает? Наша позиция опирается на факты. Мы провели сравнение таких систем как CATIA, Pro/ENGINEER, Inventor и UGS NX. Так вот, пакет Autodesk Inventor практически во всём оказался быстрее их, он показал лучшие возможности описания формы (shape description) и способность поддерживать очень большие сборки. Различий в техническом плане больше нет!

В чём различие по-прежнему заметно, так это в том, что решения типа CATIA могут быть в большой степени кастомизированы. Чаще всего Dassault Systemes (DS) прибегает для этого к услугам и консалтингу IBM. Что в действительности отличает CATIA от Inventor - так это IBM или метод дистрибуции их решений. Если вы пойдете в такие компании как Ford Motor или Chrysler то увидите, что CATIA V5 там выглядит абсолютно не такой, какой вы привыкли её видеть; степень специализации там высока. Наш подход отличается от этого, поскольку мы предлагаем рынку единое унифицированное решение, которое будет общим, одинаковым для всех его пользователей. То есть, мы стараемся не подчеркивать и не делать ударение на специализации и кастомизации решений, а DS - напротив, выделяет этот аспект.

Мы не согласны с бытующим мнением, что есть high-end-системы для крупных компаний и еще какие-то - для всех остальных. Компания Ford Motor, например, использует больше рабочих мест, оснащенных Inventor, чем CATIA! (Вероятно, так оно и есть. Однако следует отдавать себе отчет, для каких видов работ применяется Inventor, а для каких - CATIA… Впрочем, тонкость здесь даже не в этом. Дело в том, что исторически Ford являлся вотчиной компании SDRC, поставлявшей high-end-систему I-deas. После слияния в 2001 году компаний SDRC и Unigraphics Solutions весь этот пласт ПО оказался в руках UGS, нынешней Siemens PLM Software. В результате сегодня основным и самым распространенным инструментом моделирования и конструирования на Ford'е служит I-deas NX - переходный продукт, объединяющий достоинства I-deas и NX, и способный напрямую читать файлы разработанных прежде деталей и узлов. Таким образом, сопоставление количества рабочих мест Inventor и CATIA на площадке Ford Motor показательным считать никак нельзя. - Прим. ред.)

Мы теперь называем high-end-решения специализированными (specialized), потому что они кастомизированы, "заточены" под несколько компаний. Более того, на том лишь основании, что компания крупная, нельзя говорить, что она решает более сложные инженерные задачи или больше нуждается в инновациях, чем меньшие по размеру фирмы. Возьмем, к примеру, крупную компанию Apple и её всемирно известный iPod. Неужели у нее имеется большая потребность в инновациях, чем у других? Такая потребность есть у всех! Поэтому решения отличаются степенью своей специализации.

Нам импонирует и близок подход, при котором пользователь работает с одной и той же для всех системой вне зависимости от того, будет ли это компания из двух человек или из двух тысяч.

Для нас очевидно, что таким компаниям как DS и Siemens PLM Software выгодно поддерживать упомянутое вами разделение или классификацию систем. Это - привлекательный месседж. С маркетинговой точки зрения им выгодно говорить: "Мы - high-end-система!" Однако сегодняшний CAD-рынок больше не отвечает этому разделению.